8月24日，自治區(qū)黨委、政府在南寧召開2026年廣西科學技術(shù)獎勵大會，表彰為推動廣西科技事業(yè)發(fā)展做出突出貢獻的科技工作者。其中，由集團所屬五菱新能源牽頭、五菱工業(yè)參與完成的科技成果“短吸能空間智能汽車主被動安全關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”榮獲廣西科學技術(shù)進步獎一等獎，這是集團首個以第一完成單位獲得廣西科學技術(shù)進步獎一等獎的科技成果。
此外，由廣西汽車集團參與的科技成果“面向廣西特色產(chǎn)業(yè)的類腦機器視覺檢測關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用”榮獲廣西科學技術(shù)進步獎二等獎；
由五菱工業(yè)、五菱新能源參與的科技成果“特種車輛智能底盤優(yōu)化設(shè)計與協(xié)同控制關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”榮獲廣西科學技術(shù)發(fā)明獎二等獎。
《短吸能空間智能汽車主被動安全關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化》
針對小型智能汽車吸能空間短、軸距小、布局緊湊、成本約束嚴格等行業(yè)痛點，項目突破短吸能空間智能汽車主被動安全成套關(guān)鍵工藝技術(shù)。在被動安全方面，構(gòu)建耐撞性與乘員安全一體化集成方法，在吸能空間有限的條件下開展創(chuàng)新優(yōu)化，技術(shù)達到國際領(lǐng)先水平；在主動安全方面，建立高精度底盤動力學模型并創(chuàng)新協(xié)同控制策略。該技術(shù)已批量應(yīng)用于集團多款主流車型，助力產(chǎn)品通過歐盟WVTA、日本PHP等國際嚴苛認證，成功出口歐美、日韓等市場，打破海外安全技術(shù)壁壘。
《面向廣西特色產(chǎn)業(yè)的類腦機器視覺檢測關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用》
項目創(chuàng)新提出“類腦機器視覺檢測”新思路，建立“異常—規(guī)格—表觀”全方位質(zhì)量管控技術(shù)體系，開發(fā)基于仿生物視覺神經(jīng)機制的異常檢測、表觀檢測等三大核心技術(shù)，突破產(chǎn)品不規(guī)則缺陷、模糊邊界、形變誤判、相似形狀識別、深色紋理及反光紋案等檢測難題。集團通過自主研發(fā)的類腦視覺檢測系統(tǒng)，在汽車制造等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)高精度高節(jié)拍質(zhì)量管控，有力支撐新能源汽車零部件高質(zhì)高效生產(chǎn)。
《特種車輛智能底盤優(yōu)化設(shè)計與協(xié)同控制關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用》
項目聚焦車輛底盤動力學控制，研發(fā)底盤精細化建模及動力學優(yōu)化控制、主動懸架優(yōu)化設(shè)計及有限頻帶控制、復雜環(huán)境下特種車輛感知規(guī)控一體化等技術(shù)，攻克智能底盤優(yōu)化設(shè)計與協(xié)同控制系列關(guān)鍵技術(shù)。其中，精細化建模技術(shù)及優(yōu)化設(shè)計方法成功運用在高集成高功率密度電驅(qū)系統(tǒng)項目上，相對于傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)減重幅度達到16.98%，后橋搭載整車NVH性能<62dB(A)，電機+電橋最高效率大于95%，節(jié)約一個電機身位的布置空間，節(jié)約齒輪油30%以上。目前，集團整體式、偏置式同軸橋產(chǎn)銷量穩(wěn)居國內(nèi)第一。
此次獲獎，是廣西汽車集團深入實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略、持續(xù)強化關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)能力的集中體現(xiàn)。集團始終將科技創(chuàng)新置于企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略核心，以系統(tǒng)性技術(shù)能力構(gòu)筑企業(yè)核心競爭力。面向未來，集團將持續(xù)深化智能安全領(lǐng)域前沿技術(shù)探索，加速創(chuàng)新成果向產(chǎn)業(yè)價值轉(zhuǎn)化，為廣西科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)升級貢獻更多力量。
